Ремонт форсунок Delphi в Липецке

Проводим диагностику и ремонт дизельных форсунок Delphi системы Common Rail грузовых и легковых автомобилей. Наличие в штате компании опытных мастеров и собственный склад комплектующих для ремонта топливной аппаратуры позволяет выполнить поставленные задачи в кротчайшие сроки.

Цены на ремонт

Стоимость диагностики без кодирования от 350 руб. (в зависимости от типа форсунки).

Стоимость ремонта форсунки с кодированием от 2500 руб. (в зависимости от типа форсунки и сложности ремонта)

Диагностика

Предприятие выполняет в городе Липецке диагностику демонтированных с автомобиля форсунок Bosch, Delphi, Siemens, Denso, CAT, АЗПИ электромагнитных и пьезо.

Диагностика проводится на новейшем оборудовании UNITEC EVO (Италия).

Почему именно мы?

Вот несколько причин обращения в наш сервис:

• Высококвалифицированный персонал
• Сборка форсунок осуществляется в Липецке на компьютерном комплексе для ремонта и точной регулировки форсунок КО 4000
• Комплектация от ведущих мировых производителей
• Кодирование инжекторов Delphi C2I C3I, Bosch IMA , Denso QR(в т.ч. пьезо), VDO
• Выполнение стандартного ремонта-регулировки в день обращения
• Наличный и безналичный расчет
• Срок гарантии на выполненные работы - 12 месяцев или 10000 км пробега (что наступит ранее)
• Постоянным клиентам предоставляются скидки

Что чаще всего ломается?

Понять о том, что возникла необходимость ремонта (замены) распылителей, или как минимум нужно пройти диагностику, можно по некоторым характерным признакам:

• заметно упала мощность двигателя;

• двигатель стал работать неустойчиво;

• появились провалы динамики;

• существенно вырос уровень расхода топлива.

• Чёрный дым при пуске двигателя и при нагрузке

Чем раньше водитель обратится за квалифицированной помощью, тем выше вероятность, что затраты на ремонт будут минимальными. Как правило, все форсунки в двигателе имеют одинаковый ресурс, поэтому выходят из строя не по одному экземпляру. Ремонт форсунок Common Rail Delphi может потребоваться через 150-200 тысяч километров пробега. Устройства более требовательны к высококачественному «питанию», от чего в среднем «живут» чуть меньше аналогов Bosch. Процедура восстановления инжекторов может касаться следующих элементов:

1. Корпус. Первым делом необходимо внимательно осмотреть устройство, проверить геометрию, специалисты убеждаются в отсутствии деформации и прочих механических повреждениях корпуса.

2. Соленоид инжектора Delphi. На практике соленоид ломается за редким исключением. Только попытки самостоятельной диагностики с подачей высокого напряжения на контакты приводят к выходу из строя всего устройства.

3. Клапан инжектора Delphi. Основная причина ранней поломки клапана – использование дизельного топлива сомнительного качества. Но нередко клапан форсунки Делфи подлежит замене вследствие попадания металлической стружки, образованной изношенными деталями ТНВД. В таком случае осматривать, в случае надобности ремонтировать/заменять следует и клапан, и ТНВД.

4. Распылитель. Одна из самых долговечных деталей форсунки, которая без проблем может отслужить до 200 тыс. км пробега. Важно регулярно очищать распылитель в ультразвуковой ванне.

5. Регулировочный пин. Ломается только в случае неквалифицированной диагностики.